Aktørene bak forskningsprosjektet er Oslo Airport City, Ullensaker Kommune, Nannestad Kommune, Oslo Logistikkpark Gardermoen, Multiconsult og LINK Arkitektur.

Håkon Iversen er prosjektleder i i LINK Arkitektur. 

– Flyplassene er et sentralt knutepunkt og kan bli et globalt springbrett, så hvorfor ikke benytte mulighetene til å løfte næringsvirksomhet og infrastruktur i regionen, sier Iversen i en pressemelding. 

Utrolige muligheter

Han mener det innebærer utrolige muligheter for økonomisk vekst, infrastrukturforbedringer, tilgjengelighet og tilknytning, turisme og handel og boligutvikling. 

– Det er imidlertid essensielt å sørge for at utviklingen skjer på en bærekraftig måte, med tanke på miljøpåvirkning, sosiale konsekvenser og behovet for å ivareta lokale interesser og kultur.

Innovasjonssystem

Prosjektet har vært delt inn i ulike arbeidspakker som har munnet ut i fire rapporter; «Principles for Successful Airport Cities - Global Lessons for Gardermoen», «Potensial for mer sjømat i flyplassbyen», «Transport og Logistikk» og «Gardermoen, innovasjonsdistrikt for fremtidens gods- og personmobilitet». Rapportene er samlet i en sluttrapport som viser til anbefalinger for hvordan området kan utvikles videre.

Utvikling av flyplassbyer, Airport Urbanism, henviser til en forskningstradisjon som omhandler et regionalt innovasjonssystem plassert rundt flyplasser.

Internasjonalt omtales infrastrukturen og aktivitetene på en flyplass som tre geografiske enheter som tilbyr unike komparative fortrinn for nærings-, eiendoms- og infrastrukturutvikling; Airport, Airport City og Airport Region. I norsk kontekst betyr dette at Gardermoen-regionen kan bli et unikt innovasjonssystem.